空中的“五线谱”

版次:m8    作者:杜振杰来源:    2019年04月13日

◀空中“五线谱”,每天都在谱写不同的乐章

▲缆车“司机”与缆车合影的机会却不多

▲通过反光镜可以看到料斗卸矸石的情况

▲这一株鲜花,是刘云东工作之余的乐趣

空中的“五线谱”

攀煤公司排矸索道剪影

本报记者  杜振杰

四川省煤炭产业集团攀枝花煤业(集团)有限责任公司距离成都620公里。走进攀煤公司,映入眼帘的是空中的多条索道,料斗就是音符,在空中不停地变换,谱写着矿山的“五线谱”。

攀煤矿务局成立于1964年,是国家“三线”建设中为攀枝花钢铁基地配套建设的国有大型煤炭企业。原属煤炭部直接管理,1998年下放地方,2000年改制为有限责任公司,2004年在全国百强煤炭企业中排第59位,2005年隶属川煤集团管理。

该公司核定煤炭生产能力为每年507万吨,近年煤炭产量稳定在每年420万吨左右。公司主产煤种为焦煤和瘦煤,因低灰低硫、质量稳定,成为攀钢、昆钢等大型企业冶炼钢铁的“精粮”,并出口到日本、巴西等国,是四川煤企中首家出口创汇企业。深部可采储量9.3亿吨左右。

架空索道运输煤炭和煤矸石,是这里的独特“景观”。这里架空索道是“中国索道工业的摇篮”,也是观光缆车的鼻祖。全矿区共建有索道6条,其中4条运煤、2条排矸,总长14767.662米。巴关河洗煤厂排矸索道,全长1520米,1986年10月投产运行,索道起终点高差204.413米,顶部海拔1400米。整个索道有60个运料斗,每个料斗载重2.5吨,24小时运转,年设计运量96万吨。

这种排矸石的运输方式,全国也不多见。

索道车间排矸一工段卸矿运转班的工人们,在距离地面40多米的高空作业。这里是料斗的终点,60个料斗,按顺序运转到此,自动翻转将煤矸石倒入矸石仓中,再空着返回。工人们依靠索道底部人员发出的信号,在顶部按动操作台上的按钮,开车、停车,循环反复。

不足6平方米的工作室,陈设简单,一个操作台,一把椅子,一张放着水壶、水杯的用铁皮制作的小桌子,这就是“缆车”司机全部的办公用品了。平时两个人一个班。刘云东今年51岁,从2015年开始当“缆车”司机。刘龙今年50岁,从2014年开始当“缆车”司机。他们告诉记者,干这个活儿比较枯燥,索道运输线长,无法全程肉眼看到,并且倾角大,料斗经过矿区、道路的上方,安全责任重大。他们一直严格按操作规程运行,还被矿上评为安全先进单位。