寒冬中寻求突破 春天里释放力量

版次:m7    作者:白建红来源:    2019年11月07日

编者按 在煤炭行业寒冬期,煤企纷纷加速拓展原有主业之外的业务。在非煤产业中,发展物流成为不少煤炭企业的选择。煤炭作为大宗商品,物流本身就是煤企很重要的一项业务,不过随着大环境的改变,物流已变成了一个广义概念。由于企业情况千差万别,发展物流的道路也各有特色,我们将梳理和展示部分企业物流板块发展情况,希望对读者有所启示。

冀中能源邯矿集团运销分公司——

寒冬中寻求突破 春天里释放力量

白建红

2018年1月2日,河北冀中能源邯矿集团运销分公司成立。在不到2年的时间里,这个只有百余人的团队依托煤炭、延伸煤炭,以轻资产经营为方向,以转型实体物流贸易为突破口,实现了煤炭企业的华丽“转身”。

数据显示,今年1月至9月,运销分公司销售收入达到90亿元,业务范围以邯郸本部为中心辐射到山东、河南、山西、陕西、内蒙古等地。

在人员、资金有限的条件下,运销分公司做了哪些尝试?又是怎么找到了适合自己发展的道路?带着这些问题,笔者来到了运销分公司。

1 应运而生

2017年,煤炭市场低迷,煤炭企业举步维艰。也是在这一年,邯矿集团新一届领导班子提出了“走轻资产经营之路”的发展目标和“一带、一港、一枢纽、一环绕、一中心”的“五个一”的总体布局。集团的顶层设计逐渐成熟完善,但这场关系企业生存的改革攻坚战要怎么开始?谁来打头阵?

邯矿集团决定成立运销分公司,组建邯矿转型发展第一支新军,舞活企业龙头,到市场上为自己争取机会。

就这样,2018年1月2日,运销分公司宣布成立。人员大多来自原运销部、选煤煤质部、聚能公司和曲阳矿业公司。该分公司又从各矿运销、洗煤、财务等抽调了21名专业人员。组建之初员工只有65人,而集团下达的2018年经营目标为实现销售收入120亿元。

2 蓄势待发

万事开头难,在困境中起步更难。运销分公司的领导班子和员工来自不同的单位,多年来以煤炭销售为主,对物流业务了解不多。这些问题摆到了运销分公司领导班子面前。

经过详细调研和认真分析,运销分公司领导班子点了“三把火”。

第一把“火”:要压一压领导班子成员的担子,使班子成员迅速度过磨合期,发挥核心作用。他们制定了早会、月度经营分析会、党政联席会议和定期中心组学习等制度。这些制度统一了班子成员的思想认识,增强了班子成员的担当意识,使班子成员心往一处想,劲儿往一处使。

第二把“火”:要鼓一鼓员工的士气,激发出每名员工干事创业热情,为公司的经营管理做贡献。他们实行劳动用工试用制度,所有人员签订6个月的劳动用工试用合同,试用期不合格人员,退回原单位,试用期结束后开展中层管理岗位竞聘;敞开大门招贤纳才,通过公开招聘方式吸收优秀人才。

第三把“火”:要旺一旺实体物流业务的气场,按照集团要求,积极布局谋划好实体物流业务。依托现有的煤炭物流业务,他们大力开展非煤物流业务,重点针对钢材、废钢和焦炭三大板块,成立各业务专班,专项考核,专项奖惩;进驻策克口岸和日照港,发挥地域优势,寻找合作商机。

人员严重不足,现有人员对业务也不熟悉,需要有一个学习适应过程;市场有一个培育期,每开辟一个新项目,都需要给双方足够的了解考验过程;2月又有春节,大部分企业要停产放假。第一季度,尽管已经竭尽所能,业绩却与努力不成比例。到2018年3月底,运销分公司的销售收入不足全年目标的十二分之一。

那一年,运销分公司是整个集团的焦点,而运销分公司的希望和焦点在总经理孟海平的身上。别人很难体会到当时的孟海平顶着多大的压力,细心的员工私下议论,“孟总嘴角的泡一茬接一茬地起”。

3 动车模式

“经营目标必须完成,这关系到集团转型发展的进程。我们虽然起步遇到了点儿困难,但有集团的大力支持,有各单位的全力配合,更重要的是我们手里已经有一支初具规模的人员队伍。我们要从‘火车跑得快,全凭车头带’的旧模式切换到‘动车模式’,我要求每节车厢都要有自己的动力装置,能调动每个部室、每名员工和方方面面的力量为经营服务。”在一次经营分析会上,孟海平的一席话让会场各部室负责人都觉得肩上担子沉甸甸的。

向管理要效益。针对业务范围分布较广、出差频率高、人员管理难度大以及业务审批层级多、耗时长的实际状况,运销分公司启用了先进的网络办公系统,实现了考勤、人事管理、财务审批等工作全部在网上完成,提高了工作效率。网络办公系统的启用使运销分公司的整体工作达到了“外散一片,掌中钉控,群策群力,团队应战”的最佳状态。

向市场要效益。运销分公司先后组建了14个专业业务部室,在内蒙古的策克口岸、山东的日照注册了2家子公司,提前入驻日照港、策克口岸、雄安新区等地寻找商机。

向人力资源要效益。深挖内潜,运销分公司开展了报名条件最宽松、员工参与率最高、录取标准最严的中层管理岗位人员公开竞聘工作。通过选拔,一批优秀人才充实到中层管理岗位。

随着各项规章制度的完善和经营工作逐步走向正轨,运销分公司以煤炭贸易物流作为支撑,在钢材、废钢、焦炭、有色金属等领域有所收获。数据显示,2018年底,该公司在册员工106人,销售收入106亿元。

4 乘风破浪

时间来到2019年初。“经过1年的不断摸索和积累,我们对物流贸易市场有了一定的认知和了解,也有了一批固定客户,特别是我们的员工队伍和管理团队工作状态已经渐入佳境,我们有信心为集团的转型发展挑重担。”说起下一步工作,孟海平信心十足。

山西文水有一家停业10年的洗煤厂,运销分公司“借鸡下蛋”引入优质资本,寻找先进技术团队,克服诸多困难,利用3个月时间重启成功。借助山西优良煤炭资源,打造了冀中能源山西金地精煤品牌,运销分公司在物流市场增加了自己的“话语权”。

该公司在扎稳内蒙古策克口岸的同时,还开辟了宁夏市场,深入“河西走廊”寻求更大突破。

利用当地资源优势,运销分公司还参与了京雄高速、高铁站等基础设施建设工程,在雄安新区建设市场中占得先机。

借力山东日照港区位优势,运销分公司内强管理,外拓市场,先后与天津、山东、山西、江西、广东等多地大型企业开展合作,开发了液化天然气、粮食等贸易品种。

利用关停老矿井的土地资源和已经闲置的煤炭运输专线,改建自己的仓储物流园区、钢材库和废钢交易中心,使运销分公司的实体物流贸易做大做强有了底气。

截至2019年9月底,运销分公司的实体贸易经营项目达到8大类15个品种,物流业务范围向东北、西北、华东等地区扩展,网络交易新业态也进行了有效的尝试。

5 万木向春

天上不会掉馅饼,何况是从瞬息万变、冷酷无情的市场中去搏得收成。运销分公司的每一点成绩,都凝聚着干部员工的心血。

在距邯郸2000多公里的策克口岸,运销分公司内蒙古项目部已经驻守了近2年,在这里,运销分公司开了邯矿集团进口煤业务的先河。常年受戈壁滩风沙的洗礼,内蒙古项目部人员有一个明显的特点:皮肤粗糙黑红。

“大男人黑点儿糙点儿也没什么。印象最深的是有一次在驻地发现孩子偷偷放在行李箱里的纸条,嘱咐我注意身体,在场的几个大男人眼圈瞬间就红了,只能互拍肩膀安慰,那场面……”内蒙古项目部经理苑世峰摇着头,不愿再往下说此事。

在山东日照港,日照项目部人员在这里建基地、跑客户、申报公司和开拓业务。“对我们这帮‘旱鸭子’来讲,别的都还好,唯有无处不在的带着腥气的海风和湿漉漉的被子让我们不习惯。”项目部的员工开玩笑道。

在山西,在陕西,在河南,在黑龙江,在辽宁,到处都有这样的邯矿运销人奔忙在路上。

运销分公司总经理孟海平去年的个人述职里有这么一句,“最忙的时候,我有一半时间在出差。常常上午在邯郸,下午到北京见客户,深夜又回到邯郸。出差在外的时候还得通过办公软件处理日常审批事务”。

一招棋胜满盘皆活,一枝吐绿万木向春。在邯矿集团这个60多岁的国企经历“最寒冷”考验之际,运销分公司这枝“老树上的新芽”迎风招展茁壮成长的意义,就在于此吧。